Quattro nuovi satelliti di seconda generazione per la flotta Galileo

La flotta satellitare di seconda generazione Galileo cresce. E dal 2031 passerà da 12 a 16 satelliti. L’Esa, agenzia spaziale europea, infatti, ha esteso i contratti per costruirne 4 che saranno completati e lanciati entro il 2031.

La firma dei contratti

I giorni scorsi la firma dei contratti, a Roma e Ottobrunn, Germania, «assegnati alle industrie di prima generazione di Galileo Thales Alenia Space (Italia) e Airbus Defence and Space (Germania)». SI tratta delle aziende già sotto contratto con l’Esa per costruire 6 satelliti G2 ciascuno. Nuovi tasselli per il programma gestito e finanziato dalla Commissione europea nell’ambito del programma spaziale dell’Ue.

Il ruolo dell’Esa

Per il direttore dell’Esa per la resilienza, la navigazione e la connettività Laurent Jaffart, grazie ai nuovi contratti «l’Esa e l’industria europea stanno salvaguardando la continuità dei servizi di navigazione satellitare europei, rispondendo alle esigenze in evoluzione degli utenti e rafforzando l’autonomia strategica dell’Europa». I quattro satelliti aggiuntivi, previsti per la consegna nel 2031 e il lancio subito dopo, «saranno identici a quelli già in fase di sviluppo».

I satelliti

«Dotati di carichi utili di navigazione completamente digitali, un’antenna di navigazione più performante, una capacità di collegamento intersatellite e una configurazione di clock atomico avanzata – sottolineano dall’Esa -, i satelliti G2 forniranno un posizionamento, una navigazione e una tempistica più robusti e affidabili».

Campagne e test in corso

I primi dodici satelliti G2 già avviati «con attività di sviluppo e qualificazione che si avvicinano al completamento». Le campagne di test di integrazione e compatibilità del sistema sono in corso. Per il 2027 è prevista l’integrazione e i test di volo mentre il primo lancio del G2 è previsto per il 2028. Galileo, come sottolineano dall’Esa, viene considerato «l sistema di navigazione satellitare più preciso al mondo» e il suo utilizzo spazia dal settore ferroviario a quello marittimo, continuando con quello agricolo, i servizi di tempistica finanziaria e le operazioni di salvataggio.