Il livello dell’acqua del fiume Reno è sceso al livello più basso degli ultimi 150 anni, mentre il clima caldo e secco attanaglia l’Europa, minacciando di interrompere una rotta cruciale per il trasporto di carbone, carburante e materie prime industriali in una vasta area del continente.
Lunedì il livello dell’acqua a Kaub, un punto di strozzatura chiave per le navi dirette verso la Germania meridionale e la Svizzera, è sceso a 24 centimetri. Secondo i dati federali tedeschi raccolti dall’ETH di Zurigo, si tratta del valore più basso da quando sono iniziate le rilevazioni nel 1880.
Con la quarta ondata di caldo che colpirà l’Europa occidentale quest’estat,e che durerà fino all’inizio di questa settimana, la situazione rischia di creare colli di bottiglia logistici su un fiume che serpeggia per circa 800 miglia (1.290 chilometri) dalle Alpi svizzere al Mare del Nord.
Il calo dei livelli del Reno ha già fatto aumentare notevolmente le tariffe del trasporto merci, poiché le chiatte sono costrette a ridurre il carico per navigare in acque poco profonde.
Il costo della spedizione del gasolio da Rotterdam a Karlsruhe —più nell’entroterra rispetto al punto di strozzatura di Kaub, attentamente monitorato— è salito al livello più alto da quando Bloomberg ha iniziato a raccogliere i dati nel 2009.
