Contship, gruppo (controllato dalla tedesca Eurokai, della famiglia Eckelmann) di logistica e trasporto intermodale che detiene, fra l’altro, la maggioranza del terminal container Lsct della Spezia, ha sottoscritto un accordo per l’acquisizione, attraverso la propria controllata Sogemar, del gruppo Tarros, operatore specializzato nel trasporto marittimo e nella logistica integrata del Mediterraneo, che gestisce, a sua volta, il terminal del Golfo nello scalo spezzino.
L’obiettivo dell’intesa, fa sapere Contship, è «sviluppare una nuova piattaforma logistica integrata nell’area euromediterranea e creare nuove opportunità lungo i corridoi logistici fra Europa, Mediterraneo e Nord Africa». Il Gruppo Tarros, fondato nel 1828, con base alla Spezia, 751 dipendenti e 2.700 clienti, collega l’Europa con 16 Paesi e 31 porti. L’accordo riguarda l’acquisizione del Gruppo Tarros nel suo complesso, incluse le consociate estere, terminal del Golfo, Car box, Compagnia marittima servizi e Med logistics Malta, che operano nei collegamenti marittimi, nella movimentazione portuale e nel trasporto terrestre.
«L’accordo – commenta Matthieu Gasselin, ad di Contship – si inserisce nella nostra strategia di sviluppo, che punta a rafforzare il proprio ruolo di operatore logistico integrato. Siamo convinti che la complementarità tra i servizi di Tarros, la rete intermodale di Sogemar e i terminal del gruppo in Italia, Egitto e Marocco ci consentirà di ampliare l’offerta e rafforzare la nostra presenza lungo l’asse Nord-Sud e Sud-Nord tra Europa e Africa».
Alberto Musso, presidente e ceo di Tarross, da parte sua, sottolinea che «per mantenere una crescita strategica di un’azienda nel lungo periodo è necessario trovare dei partner con cui condividere la stessa visione del futuro. Da molto tempo, cercavo un alleato solido, con la nostra stessa visione di crescita e ambizioni, che consentisse al gruppo Tarros un ulteriore sviluppo, in un contesto complesso e sfidante come quello odierno. L’accordo con Contship ha l’obiettivo di creare una piattaforma euromediterranea, mettendo in relazione due importanti operatori con caratteristiche complementari: una forte identità europea, da un lato, e una storica presenza mediterranea, dall’altro». Il perfezionamento dell’acquisizione è subordinato, tra l’altro, alle necessarie autorizzazioni da parte delle autorità competenti. Il closing è previsto nel quarto trimestre del 2026.
