La Motor Valley mette il turbo anche alla finanza. Non per investire nei grandi marchi che l’hanno resa famosa nel mondo, ma nelle piccole e medie imprese che ne alimentano la tecnologia e cercano risorse per crescere. Nasce con questa ambizione Viaemilia Investments, holding di private capital promossa da Cherry Bay Capital e dalla Dallara di Varano de’ Melegari. La società ha già raccolto 50 milioni di euro, punta a superare quota 100 milioni nei prossimi anni e ora fa il suo debutto con un primo investimento da 10 milioni in Bercella, specialista parmense delle strutture in fibra di carbonio per motorsport e aerospazio.
La nuova società è partecipata al 70% da Cherry Bay e al 30% da Dallara. La prima metterà a disposizione capitali, esperienza finanziaria e governance; la seconda competenze e relazioni industriali. Come conferma Mattia Rossi, amministratore delegato di Cherry Bay Capital e Viaemilia Investments, il progetto è tra l’altro aperto ad altri protagonisti del distretto. «Ci sono dialoghi in corso che ancora non possiamo esplicitare» spiega Mattia Rossi, ma stando ai rumors dovrebbe trattarsi di Ferrari e Pagani.
La scelta del terreno di caccia non è casuale. Secondo una ricerca Nomisma per Motor Valley Association, la filiera delle sei aziende capofila conta circa 15mila fornitori diretti e 647mila addetti; l’export sfiora il 52%. Nel 2024, con circa 34mila veicoli prodotti, il comparto ha sviluppato oltre 10,5 miliardi di ricavi. E il 43% delle Pmi è ancora guidato dalla prima o seconda generazione dei fondatori: imprese tecnologiche alle prese con crescita e successioni.
«C’è bisogno che le Pmi crescano insieme alle grandi aziende che guidano la filiera: strutturare le piccole significa dare certezze alle grandi» osserva Rossi. L’obiettivo nel breve periodo della holding è realizzare un paio di operazioni all’anno, cercando società con fatturati fino a 50 milioni, buona redditività e posizioni di leadership in nicchie come compositi, componenti critici, powertrain, software e intelligenza artificiale. Il capitale servirà a sostenere acquisizioni, internazionalizzazione e sbocchi nell’aerospazio, nel medicale, nell’energia e nella nautica, lasciando agli imprenditori la guida delle aziende. «Il valore che cerchiamo è nella parte centrale della filiera, non nei grandi brand né nelle materie prime» sottolinea Rossi, forte dell’esperienza maturata con Poggipolini.
Il primo banco di prova è Bercella, nata nel 1996 a Varano de’ Melegari dall’intuizione di Franco Bercella, costruttore di un ultraleggero in composito. Oggi, con oltre 180 dipendenti, ha prodotto più di 100mila componenti e 2mila telai per le competizioni, dall’IndyCar a Le Mans, e lavora anche per lo spazio: ha contribuito alle missioni Rosetta ed ExoMars e alla costellazione Iride. Nel 2026 l’Agenzia spaziale italiana le ha affidato un programma da circa 3,5 milioni per banchi ottici in composito. L’operazione assegna a Viaemilia il 30% del capitale, mentre la famiglia conserva il 70%. Dei 10 milioni investiti, 8 milioni andranno direttamente in azienda attraverso un aumento di capitale e 2 milioni all’acquisto di quote esistenti.
